‏ناشونال انترست: ماذا يحدث بين الهند وباكستان وهل الاخيرة قوةجوفاء .. وسو30 الهندية كابوسها

ناشونال أنترست-ترجمة وتصرف الموجز

في حال وقوع اشتباك جوي بين طائرة سو-30 إم كي آي وطائرات إف-16 الباكستانية – أو الأسوأ من ذلك، مقاتلاتها المحلية الصنع من طراز جيه إف-17 – فمن المرجح أن تفوز الطائرات الهندية بسهولة.

الهند على أهبة الاستعداد لحرب مع جارتها باكستان، بعد الهجوم الإرهابي الإسلامي الأخير في منطقة كشمير المتنازع عليها والذي أسفر عن مقتل 26 مدنياً هندياً. الهند مستاءة بحق من باكستان – سواء لرفضها طلبات الهند بتقديم المهاجمين، القادمين من باكستان، للعدالة، أو لنفي الحكومة الباكستانية تورطها في الهجوم. وبالفعل، يُطلق بعض المشرعين الباكستانيين علنًا على الإرهابيين المسؤولين عن هجوم كشمير لقب “مقاتلي الحرية”.

ونتيجةً لذلك، يتوعد الهنود بالانتقام. وصلت التوترات بين القوتين النوويتين إلى مستويات غير مسبوقة منذ هجمات مومباي عام 2008. وبالفعل، تتقارب القوات الهندية والباكستانية مع تزايد التوترات بين الحكومتين وتصاعد الحرب الكلامية بين القادة.

من بين الأنظمة التي ستستخدمها الهند على الأرجح ضد الباكستانيين في الساعات الأولى من أي صراع، طائرة سو-30 إم كي آي، وهي طائرة مقاتلة ثنائية المحرك ومتعددة المهام، طُوّرت بالشراكة بين شركة هندوستان للملاحة الجوية المحدودة (HAL) الهندية ومكتب سوخوي للتصميم الروسي الشهير. منذ عام 2002، تطورت طائرة سو-30 إم كي آي لتصبح منصة متعددة الاستخدامات للقوات الجوية الهندية، حيث لعبت دورًا رئيسيًا في استراتيجية الدفاع الهندية، واستعراض قوتها الإقليمية، والتقدم التكنولوجي المحلي.

كانت طائرة سوخوي سو-30 تصميمًا مُثبتًا منذ أواخر عهد الاتحاد السوفيتي. في تسعينيات القرن الماضي، وبينما كانت الهند تبحث عن مقاتلة متعددة المهام متطورة وبأسعار معقولة، وقع اختيارها على سو-30. لكن نيودلهي لم تُرِد أن يُنتج الروس نسخًا طبق الأصل من سو-30 الحالية. كان لدى مهندسيها مجموعة مُحددة من التعديلات لجعل نسختها من الطائرة فريدة، مُصممة خصيصًا للعمل في سياق الدفاع الوطني الهندي. على سبيل المثال، احتاجت الهند إلى تكييف هذه الطائرات للعمليات المُستمرة على ارتفاعات عالية في مناطق صعبة، مثل جبال الهيمالايا.

بعبارة أخرى، فإن حرف “I” في نهاية تسمية الطائرة “سو-30MKI” ليس مجرد شكل. جاء تصميم الطائرة في البداية من روسيا، لكن المنتج النهائي يتضمن الهندسة الهندية من البداية إلى النهاية. في الواقع، تتضمن الطائرة تقنيات مُتقدمة ليس فقط من روسيا والهند، بل أيضًا من إسرائيل وفرنسا ودول أخرى، مما يجعلها منتجًا متعدد الجنسيات بحق. تشمل التعديلات الرئيسية التي أجرتها الهند على طراز سو-30 الأساسي محركات توجيه الدفع، ومجموعة إلكترونيات طيران متطورة، ودمج أنظمة مطورة محليًا. قامت شركة HAL، بموجب اتفاقية إنتاج مرخصة، بتصنيع غالبية أسطول طائرات سو-30MKI الهندي في منشأتها بناشيك، مما ساهم في سعي الهند نحو الاعتماد على الذات في الإنتاج الدفاعي.

تعمل طائرة سو-30MKI بمحركين توربينيين من طراز AL-31FP، مما يضمن لها الوصول إلى سرعة ماخ 2 ومدى قتالي يبلغ حوالي 1864 ميلاً (قابل للتمديد مع التزود بالوقود جواً). تأتي طائرة سو-30MKI مزودة بفوهات توجيه دفع، مما يوفر قدرة مناورة استثنائية ويسمح للطائرة بأداء مناورات بهلوانية معقدة مثل مناورة كوبرا بوغاتشيف الشهيرة.

سُميت مناورة “كوبرا بوغاتشيف” نسبةً إلى طيار الاختبار السوفيتي فيكتور بوغاتشيف، الذي أجراها لأول مرة في معرض باريس الجوي عام 1989. في هذه المناورة، يسحب الطيار مقدمة طائرته لأعلى بزاوية هجوم شبه عمودية (أو حتى تتجاوز العمودية قليلاً) (غالباً ما تتراوح بين 90 و120 درجة) مع الحفاظ على زخمها الأمامي.

وبناءً على ذلك، تحلق الطائرة النفاثة بذيلها أولاً (!)، مما يُشبه حركة الكوبرا الخلفية، قبل أن يُعاد توجيه مقدمتها للأسفل لاستئناف عمليات الطيران الطبيعية. ومن العناصر الأساسية في طائرة كوبرا التي صممها بوغاتشيف عدم توقفها أبدًا، بل تعتمد على محركاتها القوية، وتصميمها الديناميكي الهوائي، وفوهات توجيه الدفع للحفاظ على التحكم.

لا شيء في سلاح الجو الباكستاني يُمكنه تكرار هذا. وفي حال نشوب قتال جوي بين طائرة سو-30 إم كي آي وطائرات إف-16 الباكستانية – أو الأسوأ من ذلك، مقاتلاتها المحلية من طراز جيه إف-17 – فمن المرجح أن تفوز الطائرات الهندية بسهولة.

بعبارة أخرى، ستكون طائرة سو-30 إم كي آي كابوسًا لـباكستان حال تدهور الوضع في شبه القارة إلى حرب شاملة – وهو ما يبدو أنه سيحدث.

مع تزايد احتمالية نشوب صراع مع باكستان، ستصبح الاختلافات بين الجيشين الهندي والباكستاني واضحةً. باكستان قوةٌ جوفاء. حتى أسلحتها النووية أقل تطورًا من الأسلحة النووية الهندية.

في حال اندلاع حرب، ستتواجه طائرات هندية مثل سو-30 إم كي آي مع طائرات جيه إف-17 ثاندر الباكستانية، وهي معركة تبدو نتيجتها محسومة سلفًا. وليست سو-30 إم كي آي الطائرة الحربية المتطورة الوحيدة في ترسانة الهند، إذ تمتلك أيضًا طائرات داسو ميراج 2000، ورافال إم، وساب جاس 39 غريبن، وجميعها متفوقة على أنظمة الأسطول الباكستاني. أي حرب، حتى لو كانت نووية، لن تنتهي بخير بالنسبة للإسلاميين الذين يحكمون باكستان اليوم بوضوح.